gamely.fr

Pas besoin de ton mode 7 ! 

Le premier Top Gear de la Super Nes faisait partie de la première salve de titres au lancement de la console. Complet, jouable et technique, il ne décevait que par sa réalisation ignorant tout simplement les capacités du mode-7 et offrant des graphismes ternes. Pour ce deuxième volet, les programmeurs boudaient toujours l'application graphique de la machine mais avaient quand même rehaussé le niveau esthétique général. Le défilement s'opérait toujours en perspective comme pour un Out Run ou un Chase HQ. Pas d'environnement en 3D donc mais une animation qui n'en restait pas moins fluide et rapide même si la vitesse avait été revue à la baisse dans ce nouvel opus afin d'accentuer le réalisme. Non pas que les voitures possédaient maintenant une inertie proche des bolides de Gran Turismo, il s'agissait juste de ne pas repartir dans les délires surréalistes du précédent volet. Cela ne nuisait en rien au plaisir de jeu, la vitesse restant considérable et la maniabilité se montrant toujours aussi facile à adopter, avec son côté très arcade. On reprochera quand même sur ce point une répartition assez étrange des fonctions sur la manette. Malgré les 5 choix de configurations possibles, la prise en main s'avérait peu naturelle, m'obligeant pour ma part à me servir des gâchettes pour braquer. Une fois habitué à la config choisie, il n'y avait heureusement plus de problème. Quoi de plus normal pour un gameplay aussi classique qu'efficace. Boite auto ou manuelle, bouton de turbo (nitro), frein et marche arrière (rarement usuelle) au service d'un véhicule répondant au doigt et à l'oeil. Le côté simulation était bien sûr toujours présent grâce à la partie mécanique des bolides que l'on pouvait améliorer ou adapter à la situation avec l'argent ramassé durant le championnat. Comme d'hab, vitesse, tenue de route et turbo étaient les points à ne pas négliger. La nouveauté venait du fait que les conditions météorologiques influençaient réellement le comportement de notre véhicule et demandaient donc une réflexion judicieuse pour choisir ses pneus. N'oublions pas non plus l'un des critères de reconnaissance de la série qui prenait en compte la consommation du carburant, entraînant là aussi un sens tactique important pour savoir à quel moment faire le plein. L'état de la jauge, ainsi que celui de la voiture en général, étaient visibles dans le coin de l'écran et il était aussi possible de ramasser différents items sur la route (nitro, argent...). Tous ces paramètres devaient être bien négociés pour pouvoir finir dans les 10 premiers et passer à la course suivante. Sachez cependant que le but était de terminer dans le top 6 pour engranger des points (dispensés ainsi : 10-6-4-3-2-1) et glaner le haut du classement général. Une compétition qui nous mettait aux prises avec 19 concurrents véloces et s'étendait sur 64 tracés répartis dans 16 pays (le double par rapport au premier épisode). Avec en plus, la possibilité de jouer à deux, Top Gear était malgré ses airs de jeu à l'ancienne, un titre à ne pas manquer pour les fans d'asphaltes et de vitesse.   

GAMELYMETRE
80%